1) 学年：50CrV4、51CrV4
2）仕様：
外径：160-430mm
厚さ：1.8-5.8mm
負荷：3000-36000N
3）エグゼクティブスタンダード：
QC / T25-2004、QC / T27-2004
4）使用法：大型-大型トラック、小型トラック、バス、乗用車
ダイヤフラムスプリングの紹介
ダイヤフラムスプリングクラッチは、主にディスクスプリング部分とセパレートフィンガー部分で構成されたばね鋼製の特殊構造のディスクスプリングです。
ダイヤフラムスプリングクラッチは理想的な非線形弾性特性を持ち、摩擦板の許容摩耗範囲内でスプリング圧力は実質的に変化しません。
ダイヤフラムスプリングクラッチは、プレススプリングの分離レバーとしても機能します。 構造はシンプルでコンパクト、軸方向の寸法は小さく、部品点数も少なく、品質も劣ります。
高速回転時のばね押力はほとんど低下せず、性能は比較的安定しています。 一方、円筒コイルばねの押圧力は明らかに減少します。
ダイヤフラムスプリングは全周にわたってプレッシャープレートと接触しており、圧力分布は均一であり、フリクションプレートは良好に接触しており、摩耗は均一です。
良好な換気と熱放散、長い耐用年数を達成するのは簡単です。
ダイヤフラムスプリングの中心がクラッチの中心線と一致しており、バランスが良いです。
