セラミックブレーキパッドは金属よりも優れていますか?ブレーキパッド?
自動車技術の発展に伴い、摩擦材の材料も進化しており、主にいくつかのカテゴリに分かれています。
タイプブレーキパッド
1970年代以前は、ブレーキパッドには高温耐性、耐火性、強い摩擦性を特徴とするアスベストが多量に含まれていました。しかし、製造および使用の過程でアスベストによって生成される粉末のために、それは呼吸器系の損傷を引き起こすのが容易である人体に様々な損傷を引き起こす可能性がある。病気は癌を引き起こすことさえあるので、現在アスベストブレーキパッドは世界中で禁止されています。
その後、現在の有機ブレーキパッドは、一般的に植物繊維、ガラス繊維、炭素、ゴム、ガラスおよび他の材料に加えて、一般的に10%〜30%の金属材料を含むNAOタイプのブレーキパッド(非アスベスト有機、非アスベスト有機ブレーキパッド)とも呼ばれる。
長年の開発と材料改良により、有機ブレーキパッドは耐摩耗性と騒音制御において良好な性能を有し、日常の運転にもより適しています。また、発生するほこりが少なく、ブレーキディスクへの損傷も少なくなります。しかし、材料費やその他の理由により、有機ブレーキパッドは一般的にわずかに高価であり、元の工場がロードされるときに中高級モデルで一般的に使用されます。
セミメタルブレーキパッド
いわゆる半金属は、主にこのブレーキパッドに使用される摩擦材の約30%〜65%が銅、鉄などの金属材料です。この種のブレーキパッドの主な特徴は、速い放熱性、良好な高温耐性、および比較的低価格である。欠点は、材料のために、制動中の騒音が大きくなり、金属材料もブレーキディスクに摩耗しやすくなることです。
セミメタルブレーキパッドは上記の特性を有するため、現在、大きく分けて2つの応用方向がある。一つは、ローエンドとミディアムエンドモデルのオリジナルのマッチングブレーキパッドです - これは当然のことながら低価格の特徴です。他の方向は主に修正されたブレーキパッドの分野にあります - 金属ブレーキパッドの高温耐性のために、それは高性能車のために、または様々なイベントで使用されるのにより適しています。結局のところ、この使用シナリオでは、ブレーキパッドの最高温度は数分で摂氏800度に達するか、さらにはそれを超えることさえあります。したがって、多くの修正されたブランドは、激しい運転や競争のためのブレーキパッド用の金属材料の割合が高いことがわかります。
セラミックブレーキパッド
セラミックブレーキパッドは、タイプやセミメタルのブレーキパッドの不足を補うと言えます。その材料は、主に鉱物繊維、アラミド繊維、セラミック繊維および他の材料からなる。一方では、金属材料がないため、ブレーキパッドがブレーキディスクに擦れたときの騒音が大幅に低減されます。同時に、摩擦プロセス中のブレーキディスクの損傷も大幅に低減されます。
さらに、セラミックブレーキパッドの摩擦係数は高温条件下でも安定したままであり、長期または高速ブレーキ中に有機または金属ブレーキパッドの材料が溶融することによって引き起こされる制動力の減衰を回避し、安全性を大幅に向上させる。また、より耐久性があります。
もちろん、セラミックブレーキパッドには欠点がないわけではありません。最大の欠点は、当然のことながら、それらが高価であることです。カーボンセラミックブレーキのセットは、毎分数万ドルです。さらに、低温環境では、セラミックブレーキパッドの性能は金属ブレーキパッドの性能よりもわずかに劣ります。
