調査すべき自動車クラッチの一般的な故障(一)
自動車のクラッチ作業では、部品の摩耗や損傷、クラッチの滑り、分離が不完全、震えや異音などの故障が発生するため、サービスを延長するには、クラッチを正しく使用し、適時にメンテナンスと修理を行う必要があります。クラッチの寿命。
まずはクラッチ滑り
車がクラッチペダルを放し始めると、エンジンの力がトランスミッションに完全に伝達されず、車が始動できず、エンジン回転数が非常に高く、クラッチで車の速度を上げることができず、クラッチが送信されます。焦げた味や煙が出る場合、重い負荷がかかる場合はより顕著になります。滑りているかどうかを確認するには、2速ギアでハンドブレーキを締めて始動し、エンジンをアイドリングします。つまり、クラッチが滑っていることを確認します。
クラッチの滑りの原因: 1. クラッチ ペダルの自由移動量がない。 2.クラッチミドルプレッシャープレートリミットボルト調整エラー; 3. 限界を超えた摩擦板の摩耗または油。 4. フリクションプレートが焼けたり、硬化したりすると、クラッチプレッシャープレートスプリングのスプリング力が鋏トラップします。
トラブルシューティング：まずペダルのフリートラベルを調整し、次にミドルプレッシャープレートのリミットボルトを調整します。クラッチの検査穴からオイルとフリクションディスクを観察します。試運転後も効果はありません。故障はクラッチ内部にあり、クラッチを開く必要があります。クラッチのオーバーホールです。
