ブレーキパッド よくあるご質問 百科事典 価値あるコレクション (1)
ブレーキパッドは、自動車の最も重要な安全部品です。 ブレーキパッドの品質は安全に直結します。 この重要性のため、国にはブレーキパッドの厳格なアクセスシステムがあります。 車のブレーキパッド交換のピークを迎えると、多くの車のオーナーがブレーキパッドの製品を知り、購入するようになりました。 消費者として、市場でオリジナルの車の品質の製品を購入したい場合、それは実際にあなたのビジョンをテストする技術的な仕事です. 今日は、誰もが自分に合ったブレーキパッドを選択する方法を知ることができるように、純粋に技術的な観点からブレーキパッドの一般的な問題の原因を分析します.
1.元のカーパッケージとは何ですか?
回答: 名前が示すように、元のカー アクセサリーは、車が工場から出荷されるときに元の車に取り付けられます。
2. 4S ショップの製品は元の車と一致していますか?
回答: ブレーキ パッドに関する限り、すべてではありません。 オリジナルカーパッケージを略してOEM、4Sストアをアフターセールスを略してOESと呼んでいます。 可能であれば、車の所有者は 4S ショップのブレーキ アセンブリを比較できます。 上記のブレーキ パッドは OEM であり、個別にパッケージされたブレーキ パッドは OES です。 理論上、OESの製品は自動車OEMメーカーが生産するはずですが、実際には多くの4Sストアの製品はOEMメーカーのものではありません。
3. 元の車のパッケージと元の工場のパッケージの違いは何ですか?
回答: 理論的には、これら 2 つの概念は同じ概念であり、どちらも自動車が工場から出荷されたときのカー アクセサリーを指します。 しかし、実際の自動車部品のアフターマーケットでは、さまざまな自動車工場のロゴがあるため、オリジナルの工場組立品は高度な模倣の代名詞として定義されています。
4. 模倣品の多い製品は悪いですか?
回答：良いものであれば、高度な模倣は必要ありません。
5. ブレーキパッドに対する自動車工場の要件は何ですか?
回答: ブレーキ パッドの自動車工場の基本的な要件には 9 つの指標が含まれており、これらの 9 つの指標を同時に満たす必要があります。 このようにテクニカル指標は、まず自動車工場への参入条件を満たします。 次に、自動車工場は、TS16949 システム監査基準に従って、工場の工程管理能力をチェックするものとします。 この点も基準に達しており、自動車工場に入り、自動車のブレーキパッドを支える元の自動車になることができます。
6. オリジナルの車のブレーキ パッドが同時に満たす必要がある 9 つのテクニカル インジケーターはどれですか?
答え: 摩擦係数は安定している必要があり、耐用年数は長く、騒音の可能性は低く、ブレーキ ディスクの摩耗は小さく、高温での制動能力は安定し、熱膨張は小さくなければなりません。低く、圧縮率を認定する必要があり、粉塵の落下は少なく、材料は環境に優しいものでなければなりません。 各指標の意味については、Baidu で「大手ブランドのブレーキ パッドがより強力であることを消費者はどのように認識しているか」を検索できます。 こちらの記事に詳しい解説があります。
7. ブレーキパッドの摩擦係数は大きいほど良いですか？
回答: いいえ。ブレーキ パッドの摩擦係数は、速度、慣性、制動距離、および快適性のいくつかの技術指標を考慮して、車自体の重量慣性に従って設計されています。 一般的に、市場でマークされている摩擦係数は {{0}}.34 から 0.42 の間です。 しかし、摩擦係数を上げるのは実はとても簡単で、研磨剤を増やすだけです。 自動車工場がブレーキパッドの良し悪しを判断する基準は、マーキングの大きさではなく、水や山道、急ブレーキの連続など、さまざまな過酷な道路状況下で摩擦係数が安定しているかどうかです。 摩擦係数が高いと思われる製品の多くは、上記の緊急事態において制動力が急激に低下したり、制動能力を失ったりすることがあります。 このような現象は珍しくありません。
8. 市場にはいくつのブレーキパッド処方がありますか? 彼らの特徴は何ですか？
回答: 全世界は 3 つの製剤システムに分かれています。 1 つは、Mercedes-Benz や BMW のような低金属フォーミュラで、摩擦係数が高く、寿命が短く、研削ディスクが高速ですが、非常に敏感なブレーキを備えています。 もう 1 つは比較的一般的なセミメタル式で、非常に用途が広く、アメリカの車で使用されています。 上記で表されるように、摩擦係数は中程度であり、通常の寿命は 30{5}} から 70000 キロメートルに達し、ほこりの落下が少なく、ディスクの摩耗が少ないです。 最後の 1 つはセラミック製で、優れた高温制動能力が特徴で、その摩擦係数は連続緊急ブレーキや山岳下り坂ブレーキなどの高温条件下でも安定しています。 . セラミック処方は、その環境保護特性のために、その後の市場開発の主流にもなりました. 今日市場に出回っている多くの高炭素処方と炭素繊維処方に関しては、それらは製造業者自身によって定義されるべきです.
9. 3 つの式のうち、最も優れているのはどれですか?
回答: ブレーキ パッドの安全なブレーキングのパフォーマンス インデックスに関する限り、3 つの公式はすべて非常に優れた公式であり、すべて許容範囲内です。 安全性、社会発展の方向性、経済性、環境保護の観点から、セラミックスは半金属よりも優れており、半金属は低金属よりも優れています。
10. これらの 3 つの数式を識別する方法は?
回答: 名前が示すように、半金属には金属繊維のほぼ半分が含まれています。 表面に多くの金属繊維が見られますが、これは非常に硬いようです。 低金属には金属繊維が少なく、そのほとんどに大きな黒いグラファイト粒子またはその他の大きな破片があります。 フィラーは比較的粗い構造をしています。 セラミック配合は微細な構造をしており、一般に高温でアブレーションされ、表面が炭化し、摩擦材の側面に細かい亀裂がたくさんあります。
