ブレーキパッドの日常点検・整備・交換ガイド

このガイドは、日常点検、日常メンテナンス、障害のトラブルシューティング、交換基準、さまざまな使用シナリオに応じた実践的なヒントによって分類されており、簡潔で実践的です。

I. 目視および基本的な日常点検 (月に 1 回、車両を駐車した状態で冷間状態で実行)

厚みを確認する通常摩擦材の総厚み：10mm以上。磨耗が3mm以下になったらすぐに交換してください。摩耗インジケーターが装備されたパッドの場合、金属タブがブレーキローターと擦れることによって発生する甲高い鳴きも交換の合図です。-

視覚検査

摩擦面：割れ、欠け、焼け、偏摩耗がないこと。

バッキングプレートとキャリパー：オイル漏れ、汚れの蓄積、錆、焼き付きはありません。

ホイールハブ: 過度の黒い粉塵はセミメタルパッドの典型的な現象です。-細かい白い粉はセラミックパッドを示していますが、どちらも正常な状態です。

軽くブレーキを踏んだときの異音に注意してください

安定した運転中に継続的な鳴きが発生する: パッドが限界まで磨耗している、素材が硬すぎる、または砂や石が詰まっている。

低速発進時または後進時の異音: パッドとバッキングプレート間の隙間が大きすぎる、またはノイズダンピングシムの摩耗-。

II. -使用中のメンテナンス（耐用年数を延ばすための鍵）

頻繁に急ブレーキをかけたり、長時間ブレーキペダルに足を踏み続けたりすることは避けてください。長い下り坂ではシフトダウンしてエンジンブレーキを使用してください。ブレーキを握り続けないでください。ブレーキパッドの熱フェード、炭化、焼損の原因となります。

新しい車両または新しいパッドの慣らし運転期間（最初の 200 ～ 300 km）- 高速での急ブレーキやブレーキの繰り返しは避けてください。優しく着実にブレーキをかけて、摩擦面とブレーキローターが完全に接触し、最適なブレーキ性能を確保します。

水路走行後のドライブレーキ雨の日や水遊びの後、低速で軽く数回ブレーキをかけて摩擦面の水分を取り除き、横滑りや錆び、異音を防ぎます。

停止中の長時間の部分ブレーキを最小限に抑える信号待ちのときは、ブレーキパッドの継続的な摩擦や過熱を避けるためにパーキングブレーキを使用してください。

info-1600-901

Ⅲ．清掃と整備 (5,000 ～ 10,000 km ごと、または車両の定期メンテナンス時)

基本的な外部清掃（ホイールを取り外す必要はありません）エアガンまたは柔らかいブラシを使用して、ブレーキパッド、キャリパー、および内側のホイールハブの隙間から埃や破片を取り除きます。高温になったブレーキコンポーネントに直接水を噴霧しないでください。

-ホイールを取り外した状態での詳細な整備（専門の修理工場で行うことをお勧めします）

キャリパーの引き込み不良やパッドの不均一な摩耗を防ぐために、キャリパーのガイドピンを清掃し、専用のグリスを塗布します。

ブレーキ静音コンパウンドまたは-ガタつき防止グリースをパッドのバッキングプレートとノイズ-ダンピングシムに塗布して、冷間始動時の鳴きや振動を排除します。-

ブレーキローターを点検します。深い溝、凹凸のある表面、または振れのあるローターを再表面または交換します。

ローターエッジの錆を落とします。

重要なお知らせ: 金属接触面にのみグリスを塗布してください。ブレーキが完全に故障する原因となりますので、摩擦面には絶対に塗布しないでください。

IV.一般的な障害と解決策

ブレーキノイズ

冷間時の鳴き、暖まると鳴らなくなります：材質の特性による正常です。

継続的な高音の鳴き声: パッドが摩耗している、異物が閉じ込められている、またはノイズダンピングシムが故障している-。速やかに点検し、部品を交換してください。

ブレーキ振動: ローターの変形または不均一。ローターの再研磨が必要です。

スポンジ状のブレーキ感触またはブレーキペダルのストロークの増加まずブレーキパッドとブレーキ液を点検し、必要に応じてブレーキシステムのエア抜きを行います。

片側の摩耗が過度に速いキャリパーガイドピンの固着またはキャリパーの引き込み不良。適切なタイミングでキャリパーを整備してください。

ブレーキパッドが急速に黒ずんだり青くなったりする高温の持続とブレーキの引きずりが原因です。直ちにキャリパーの焼き付きを確認してください。

V. 交換時期と走行距離の目安（通常の道路状況でのファミリーカーの場合）

セミメタルパッド:-: 40,000～70,000 km

低金属/NAO 有機パッド: 30,000～60,000 km

セラミックパッド: 50,000 ～ 100,000 km

頻繁な都市部の渋滞、山道での運転、配車車両の場合は、上記の走行距離を半分にしてください。-

VI.交換時の注意事項

必ず同じ車軸の両輪のブレーキパッドを同時に交換してください。片側のみを交換すると制動力のムラや車の引っ張りの原因となります。

新旧パッドの厚み差が大きい場合は、ブレーキローターも点検してください。溝が深いローターや振れが激しいローターはパッドとともに再研磨または交換してください。

交換後は新品パッドで低速走行してください。最初の数百キロメートルは、乱暴な運転を避けてください。

VII.簡単な記憶のヒント

厚さをチェックし、鳴き声を聞いてください。長い下り坂ではエンジンブレーキを使用してください。騒音を防ぐため、ウェーディング後のドライブレーキ。ガイドピンにグリスを塗布して偏摩耗を防ぎます。パッドは 3 ミリメートルになるまで交換してください。安全性を最大限に高めるために、1 つの車軸でペアで交換してください。