クラッチドリブンディスク
この実用新案は、自動車の駆動に使用されるクラッチドリブンディスク、特にクラッチドリブンディスクに関する。既存のクラッチの寿命の短さ、重量が重く、セラミック摩擦材が硬いため、悪い使用条件下でクラッチがジッターしやすく変形し、クラッチの故障につながるなどの技術的問題が解決されました。この実用新案は、ショックアブソーバと、ショックアブソーバの周囲に配置されたフリクションユニットとから構成されている。摩擦ユニットは、上から下に接続された第１摩擦板アセンブリ、大リング鋼板、波形プレートアセンブリおよび第２摩擦板アセンブリから構成される。第１の摩擦板アセンブリと第２の摩擦板アセンブリは同じ構造を有しており、ミラーは相互に相対的に設定されている。第１の摩擦プレートアセンブリは、一体の背面スチールプレートと複数のセラミック摩擦ブロックを備える。一体化されたバック鋼板には複数の水滴溝と複数の軽量化穴が配置され、複数の水滴溝はセラミック摩擦ブロックの近傍に配置され、隣接するセラミック摩擦ブロックの同じ側に位置する。波板組立体は、大きな環状鋼板の下面に複数枚の波板破片を周方向に均一に配置してなる。
