銅-ベースのクラッチ プレートの日常メンテナンスの重要なポイント

摩擦面と摩耗状態を定期的に点検してください。車両が 50,000-80,000 km（大型商用車の場合は 30,000 ～ 50,000 km に短縮可能）走行したとき、または始動不良、クラッチの異音、ギアシフトの詰まりなどの症状が発生したときに、摩擦板を適時に点検してください。

摩擦層の厚さが 2 mm 未満（または自動車メーカーの標準規格より薄い）の場合は、直ちにフリクション プレートを交換してください。

摩擦面に焼結斑点、亀裂、欠け、歪みがないか確認し、スプライン穴とギアボックス入力軸とのはめあいクリアランスを検査します。クラッチプレートAss'yに緩みや噛み合い不良が見られる場合は、適時に交換してください。

クラッチ システムの嵌合コンポーネントの状態を検査します。銅-ベースのクラッチ プレートの耐用年数は、フライホイール、プレッシャー プレート、レリーズ ベアリングと密接に関係しており、メンテナンス中に同時に検査する必要があります。

フライホイールとプレッシャープレートの表面が平坦で、磨耗や溝がないことを確認します。表面粗さが基準を超える場合は、平面研削または直接交換を行ってください。

レリーズベアリングの固着や異音の有無を確認し、クラッチペダルの自由ストロークがメーカー規定（通常3～5cm）を満たしているか確認してください。隙間が大きすぎたり、小さすぎたりする場合は、不完全な離脱や不完全な係合による摩擦板の摩耗の促進を防ぐために、適時に調整してください。

油汚れや不純物を厳密に管理し、基本的な保護を実施します。銅-ベースの材料は紙ベースの材料よりも優れた耐油性を備えていますが、それでも摩擦面を重油汚染や沈殿物の付着から保護する必要があります。

エンジン後部クランクシャフトオイルシールおよびギアボックスインプットシャフトオイルシールは定期的に点検し、摩擦面へのオイル垂れによる滑りを防止するため、オイル漏れが発見された場合は直ちに交換してください。

組み立て中にフリクションプレート、フライホイール、プレッシャープレートの表面に付着した鉄粉や沈殿物を取り除き、不純物の侵入によるフリクションペアの磨耗を避けるために専用のクリーナーで拭きます。

システムのリンケージを保証するために、適切な潤滑と締め付けを行ってください。詰まりによるクラッチの動作不良を避けるために、クラッチ レリーズ フォークやフォーク シャフトなどの可動部品に高温グリースを定期的に塗布してください。{0}

クラッチプレッシャープレートスプリングの弾性力を点検する。押圧力不足によるクラッチ滑りを防止するために、弾性ムラや疲労緩和が認められる場合にはプレッシャープレートAss'yを交換してください。