トラック用クラッチと乗用車用クラッチの違い

比較項目

トラックのクラッチ

乗用車用クラッチ

トルク容量

大型（最大数万N・m）、重荷重に最適

小型（数千N・m）で乗用車のニーズに対応

構造設計

強化素材を使用したツインプレートまたはマルチプレート設計がほとんど

軽量素材を使用した単板設計を主体としています。

制御システム

主に油圧アシストでドライバーの疲労を軽減

操作力の小さい機械式または油圧式システム

放熱

強化放熱設計（通気溝、冷却フィン）

基本的な放熱設計

耐用年数

設計された耐用年数が長く、頻繁なヘビーデューティーな使用に適しています

比較的短く、一般道路での使用に適しています