ドラムブレーキは、ブレーキベースプレート、ブレーキシリンダ、ブレーキシュー等、コネクティングロッド、スプリング、チップネイル、ブレーキドラムで構成されています。 油圧を利用してブレーキドラムのブレーキパッドを押し、ブレーキパッドとホイールと一緒に回転するブレーキドラムの内面を押してブレーキ効果を生み出します。
ドラムブレーキは1世紀近く自動車に使用されてきましたが、その信頼性と強力な制動力により、ドラムブレーキは今でも多くのモデル（後輪に使用）に採用されています。
ドラムブレーキは、タンバリンのような形をしたブレーキドラムと呼ばれる鋳鉄製の部品で、タイヤに固定され、同じ速度で回転します。 ドラムブレーキのブレーキドラムの内面は、ブレーキ装置がブレーキトルクを発生させる位置です。 同じブレーキトルクが得られる場合、ドラムブレーキ装置のブレーキドラムの直径は、ディスクブレーキのブレーキディスクの直径よりもはるかに小さくすることができる。 したがって、強力なブレーキ力を得るために、積載用の大型車両は、リムの限られたスペースにのみドラムブレーキを取り付けることができます。
ドラムブレーキの仕組み：
簡単に言うと、ドラムブレーキは、ブレーキドラム内に固定されたブレーキパッドを使用して、ホイールと一緒に回転するブレーキドラムをこすり、摩擦力を発生させてホイールの回転速度を低下させるブレーキ装置です。
ブレーキペダルを踏むと、足の力でマスタシリンダーのピストンがブレーキオイルを前方に押し出し、オイル通路に圧力を発生させます。 圧力はブレーキオイルを介して各車輪のブレーキシリンダーピストンに伝達され、ブレーキシリンダーのピストンがブレーキパッドを外側に押し、ブレーキパッドをブレーキドラムの内面にこすりつけ、ブレーキパッドを減少させるのに十分な摩擦を発生させますホイールの回転速度。 ブレーキングの目的を達成するために。
