ブレーキパッドのよくある質問
ウェーディング後のブレーキ性能への影響は？
ウェーディング後、摩擦板/靴とブレーキディスク/ドラムの間に水膜の層があり、摩擦を減らしてブレーキ効果に影響を与え、ブレーキドラム内の水は逃げにくいです。 ディスクブレーキの場合、ディスクブレーキの摩擦板の接触面積が小さく、外部に露出していて水滴が溜まらないため、このウェーディングのブレーキ効果への影響は小さくなります。 車輪が回転すると、遠心力により、ブレーキディスクに付着した水滴が急速に消えます。 ウェーディング後にブレーキを踏めば、残留水層は除去されます。 しかし、ドラムブレーキの場合は、水遊びをしてから歩きながらブレーキを踏む、つまりアクセルを踏みながらブレーキを踏まなければなりません。 数回続けて行うと、ブレーキ シューとブレーキ ドラムの間の水が蒸発します。 そして、ブレーキ効果を回復します。
ブレーキング時に異音がするのはなぜですか？
ブレーキング時に発生するノイズは、主にサスペンションシステムの関連コンポーネントの共振または相互干渉によって引き起こされます。 ただし、ブレーキディスクの材料の不適切な使用または変形により、摩擦板の硬度、気孔率、摩擦特性、および圧縮特性は不適格であり、摩擦板とブレーキディスクは湿っていて錆びています（必要なのは回復するために数回ブレーキをかける）、摩擦ライニング式の金属線が硬すぎる、摩擦ライニングの摩耗度アラーム、および機械的な摩擦ライニングのスクレーピングディスクおよびその他の理由によるノイズまたは悲鳴。
