ブレーキパッドのセミメタリック材に関するよくある質問ブレーキパッドのセミメタリック材に関するよくある質問
ブレーキパッドの摩擦材配合の定義方法: 鋼繊維、多孔質鉄粉、衝突力を高めるための充填剤、黒鉛、コークス、潤滑剤などが含まれます。鋼繊維と鉄粉の含有量は約 40% です。
摩擦材にセミメタリック配合。 主な特徴： 1. 低コスト。 2. 高い熱伝導率。 3. 耐摩耗性に優れています。
4. 過酷なブレーキ条件に適しています。
摩擦材の主な問題:
1. 騒音、振動、荒れは、単に本体の激しい振動を伴う低周波騒音を引き起こします。
2. 粉塵が多くなります（高温での劣化が少ない）。
3.金属含有量が多いと、低温・低速時の制動力が不足し、単純にペダル疲労を引き起こします。
4. 高い熱伝導率と高い加熱速度により、キャリパーとそのコンポーネントに熱が伝わり、キャリパー、ピストンシール、リセットスプリングの劣化が促進されます。 熱伝導率が高いと、紛争物質の熱分解や高温劣化が引き起こされ、ブレーキライニングの脱落や破断につながります。
5.粘着力が強く、錆びにくい。 腐食後は凝着や損傷が二重に発生し、摩耗が悪化します。
体積パーセントは、摩擦材料の正確な測定単位です。 優れた配合エンジニアは、さまざまな原材料の基本特性 (密度、粒子サイズ、硬度、水分、化学組成、弾性率) を率先して理解する必要がありますが、同時に、さまざまな摩擦材料を微細かつ詳細に理解する必要もあります。摩擦材の機能が巨視的に与える影響。
現在、私の国で知る限り、処方設計テストのほとんどは成分比率に基づいています。 原料の機能に関する基礎的なデータの欠如を避けるために、配合成分の量と衝突関数との関係を、混合モーメント、加圧モーメント、加圧圧力などの単純明快な式で表現することは理論的に困難です。 、付着およびガス抜きモーメント、研削方法、二層材料、材料の変動、およびブレーキプロセス中にブレーキ機能に容易に影響を与える可能性のあるその他の要素。
配合自体に関しては、さまざまな原材料の割合を理論的に決定することは不正確です。また、配合と機能の間の直接的な定量的関係を正確に推定することもできません。これは主に時間の経過とともに得られる経験に依存します。
