フリクションプレートの材質はどう選ぶのですか？
摩擦板の使用条件は比較的過酷です。 自動車の使用条件に応じて、長期間安定して作動するためには、摩擦板の性能が次の要件を満たす必要があります。
(1) 比較的安定した摩擦係数を有すること。 温度、単位圧力、滑り速度の変化は摩擦係数にほとんど影響を与えません。
(2) 特に高温において十分な耐摩耗性を備えていなければなりません。
(3) 十分な機械的強度を有する必要があり、特に高温での機械的強度が良好である必要があります。
(4) 熱安定性が良好で、高温での接着剤の剥離が少なく、無臭で、燃えにくいことが必要です。
(5) フライホイール、プレッシャープレート等の表面に傷を付けないよう慣らし運転を十分に行ってください。
(6) 油や水による摩擦性能への影響は最小限であること
(7) 組み合わせは「噛み込み」や「ぐらつき」がなくスムーズであること。
上記の要件により、アスベストプラスチック製の摩擦板は現在車両のクラッチに広く使用されています。 耐熱性、化学的安定性に優れたアスベストと接着剤などの副資材を混合し、ホットプレス加工したものです。 その摩擦係数は約 0.3 です。 。 この種のフリクションプレートの欠点は、材料の性能が不安定であることです。 温度、滑り速度、ユニット圧力の上昇により、摩擦係数が低下し、摩耗が増加します。 そのため、現在、熱伝導性が良く、高強度、耐高温性、耐摩耗性、高い摩擦係数（｛{3}｝.5程度まで）を備えた粉末冶金摩擦板やセラミック摩擦材の開発が進められている。
