ソフトとハードを区別する方法ブレーキパッド材料
唯一の違いは、ブレーキパッドとブレーキディスクの摩耗がソフトパッドとハードパッドの摩耗よりも高いことです。 ブレーキトップについては、他の人が取り付けているのを見るのは無意味なようです。 ブレーキクリアランスが小さく、ブレーキパッドの摩耗が大きくなっているようです。 個人的には、硬すぎるブレーキパッドを選択しないことをお勧めします。 そうしないと、ブレーキディスクの摩耗が増加します。
ホイールハブの上部が黒と灰色の場合は、ブレーキパッドの配合材料に問題があることを意味します。 原料の代わりにカーボンブラックを使用しています。 ブレーキが鳴る場合は、ブレーキパッドの材質が硬すぎることを意味します。
化学組成をテストするためにのみ専門技術を使用してください。 鋼管の表面に材料の刻印が印刷されている場合、これは区別できますが、この方法は信頼できません。 235の材料は基本的に溶接パイプであり、簡単に識別できます。 No.45とNo.345は特定する方法がありません
はい、一部のネガティブファクトリーのブレーキパッドは非常に硬く、ポジティブファクトリーのブレーキパッドは柔らかくなります。 柔らかいものは摩擦材料と粉末冶金です。 硬いのは背もたれと鋼板です。
まず、交換したブレーキパッドが純正部品かどうかを確認します。 まず、製品のパッケージが良好な状態であるかどうか、偽造防止マークとパッケージマークがブレーキパッドのマークと一致しているかどうか、製品モデルが証明書の内容と一致しているかどうかを確認します。 通常のメーカーが製造しているブレーキパッドは比較的柔らかいです。 すこし！
耐摩耗性-の元の工場はより確実です。 一般的に、ブレーキパッドは50、000キロメートルで交換する必要があり、ブレーキパッドの硬度は中程度である必要があります。 硬すぎるとブレーキパッドがひどく摩耗し、ブレーキ効果があまり良くありません。 柔らかすぎて、ブレーキパッドがすり減っています。
