ブレーキパッドの摩擦係数は大きいほど良いですか？
ブレーキパッドの摩擦係数は大きいほど良いですか？ いいえ。ブレーキ パッドの摩擦係数は、車自体の重量慣性に応じて設計されています。速度、制動距離、快適性など、いくつかのテクニカル インジケーターを考慮する必要があります。 市場では、摩擦係数は一般的に {{0}}.34 から 0.42 の間です。 摩擦係数の増加を実現するには、実際には非常に簡単です。ラインに研磨強化剤を追加します。 自動車工場では、ブレーキパッドの良し悪しは大きさではなく、冠水やワインディング、急ブレーキの連続など、さまざまな過酷な路面状況下で摩擦係数が安定しているかどうかで判断します。 摩擦係数が高いように見える製品の多くは、上記の緊急事態において、制動力が急激に低下したり、制動能力が失われたりすることがあり、この現象は珍しくありません。
ブレーキパッドの摩擦係数の高低はブレーキ性能に影響します。
特に、車が高速で緊急ブレーキを必要とする場合、摩擦係数が低すぎ、ブレーキが鈍感になり、摩擦係数が高すぎると、タイヤロック現象が発生し、車両のテールスイングとスキッドが発生します。運転の安全性に対する深刻な脅威。
国家規格によると、ブレーキ摩擦板の適切な作動温度は 100 ~ 350 です。程度. しかし、多くの劣悪なブレーキ摩擦板の温度が 250 度に達すると、程度、摩擦係数が急激に低下し、この時点でブレーキが完全に機能しなくなります。 一般的に言えば、SAE 規格に従って、ブレーキ摩擦プレート メーカーは FF 定格係数、つまり {{0}}.34 と 0.42 の間の摩擦定格係数を使用します。
