クラッチプレートの交換に数時間かかる
クラッチはエンジン出力の中断と伝達を担当し、そのコアコンポーネントはクラッチプレートです。クラッチディスクは、クラッチプレッシャープレートを介してエンジンフライホイールにしっかりと押し付けられ、フライホイール回転上の摩擦の作用を介して、動力を伝達する。クラッチの摩耗が深刻な場合、エンジンの動力伝達の損失を引き起こし、車が弱く、クラッチが滑るなどを引き起こします。そこでクラッチプレートの交換に数時間かかりますが、交換方法は複雑ですか?
クラッチディスクの交換には3~4時間ほどかかります。こんなに時間がかかったのは、クラッチプレートを交換するためにギアボックスを下げなければならなかったからです。吊り下げギアボックスは、自動車整備業界では大きなプロジェクトと言えるでしょう。それを完全に処理できない人は2〜3人いません。さらに、ギアボックスの取り外しには、バッテリー、ヒューズボックス、エンジンルーム周辺のあらゆる種類のケーブルなど、操作を妨げるすべてのコンポーネントの取り外しも必要です。ワークロードはまだ非常に大きいです。
トランスミッションが正常に吊り下げられた後、エンジンはブラケットを通してエンジンコンパートメントに吊り上げられ、この時点でクラッチプレートを簡単に取り外すことができます。現在、ほとんどの4Sショップでクラッチプレートをクラッチプレッシャープレートに交換していますので、交換するととても便利です。主な時間はギアボックスに費やされます。
