自動車の材料分類と性能説明ブレーキパッド
自動車のブレーキパッドは自動車の重要な部分です。材料分類によると、それらは以下のカテゴリーに分けることができる:半金属式、より少ない金属式、セラミック式、炭素 - チタンセラミック繊維複合式、および高炭素式。
1.セミメタルブレーキパッド、基本的に車シリーズのすべてのブレーキパッドは、工場を出るときにこの式を持っています。もちろん、このタイプのブレーキパッドも最も安い写真です。このタイプのブレーキパッドの摩擦係数は低く、一般的な摩擦係数は0.38です。要するに、一部のメーカーは、この種のブレーキパッドを高い摩擦係数で製造していますが、もちろん、これも欠点であり、騒音が発生しやすいです。一般に、日本車にこのようなブレーキパッドを使用すると、騒音が発生しやすくなります。もちろん、これもブレーキディスクと不可分です。
2.より少ない金属ブレーキパッド。この種のブレーキパッドの価格は、セミメタルの価格よりもわずかに高いです。もちろん、パフォーマンスは高くなります。この種のフォーミュラブレーキパッドはミッドレンジに属しますが、消費者の目には認識されていません。実際、この種のブレーキパッドは費用対効果が高いです。それはまだ非常に高いです。もちろん、この種のブレーキパッドとセミメタルブレーキパッドの違いを消費者が区別することは難しいため、選択が難しく、消費者が承認しない理由です(この式はどの車シリーズにも適しています)
3.セラミックブレーキパッド:現在市場には多くのセラミックブレーキパッドがあり、もちろん模倣品もあります。メーカーが違うセラミックブレーキパッドは違い、その性能は似ています(写真付き) もちろん、セラミックブレーキパッドの原料は欠かせません。セラミック繊維、このセラミック非焼成セラミック、セラミックブレーキパッドの異なるメーカーは異なる原材料を使用しており、セラミックブレーキパッド自体の価格差にもつながります(セラミック繊維の価格は20,000から90,000まで異なります)もちろん、違いは消費者の目には区別がつかず、メーカーでさえ良い繊維と悪い繊維の違いを見分けることができません。それを使用した後にのみ、彼らは品質が悪いよりも優れていることを知るでしょう。本物のセラミックブレーキパッドにはアラミド繊維も含まれており、耐用年数とブレーキパッド性能の点で上記の式ブレーキパッドよりもはるかに優れています。もちろんお値段はもっと高いです!
4.炭素チタンセラミック繊維は、補強材として炭素繊維で作られた摩擦材の一種です。炭素繊維は、高弾性率、良好な熱伝導性、および耐熱性の特性を有する。炭素繊維摩擦材成分においては、炭素繊維の他に、黒鉛や炭素化合物も用いられる。成分中の有機バインダーも炭化されているため、炭素繊維摩擦材は炭素 - 炭素摩擦材または炭素 - チタン摩擦材とも呼ばれる。
5.高炭素繊維摩擦材は、さまざまな種類の摩擦材の中で最高の性能です。炭素繊維摩擦パッドは、単位面積当たりの吸収力が高く、比重が軽いため、特に航空機用ブレーキパッドの製造に適しています。また、海外の高級スポーツカーレベルのレーシングカーのブレーキパッドにも使用されています。
