自動車の材質分類と性能説明ブレーキパッド
自動車のブレーキパッドは、自動車の重要な部品です。 材料の分類に従って、それらは次のカテゴリに分類できます：セミメタルフォーミュラ、レスメタルフォーミュラ、セラミックフォーミュラ、カーボンチタンセラミックファイバーコンポジットフォーミュラ、ハイカーボンフォーミュラ。
1.セミメタルブレーキパッド、基本的に車シリーズのすべてのブレーキパッドは、工場出荷時にこの式を持っています。 もちろん、このタイプのブレーキパッドも最安値の写真です。 このタイプのブレーキ パッドの摩擦係数は低く、一般的な摩擦係数は 0.38 です。 短く、一部のメーカーはこの種のブレーキパッドを高い摩擦係数で製造していますが、これも欠点であり、ノイズが発生しやすいです。 一般的に、日本車でこのようなブレーキパッドを使用すると、ノイズが発生しやすくなります。 もちろん、これもブレーキディスクと切り離すことはできません。
2. 金属製のブレーキ パッドが少ない。 この種のブレーキパッドの価格は、セミメタルの価格よりもわずかに高くなります。 もちろん、パフォーマンスは高くなります。 この種のフォーミュラブレーキパッドはミッドレンジに属しますが、消費者の目には認識されていません。 実際、この種のブレーキパッドは費用対効果が高いです。 それはまだ非常に高いです。 もちろん、消費者がこの種のブレーキパッドと半金属ブレーキパッドの違いを区別するのは難しいため、選択が難しいため、消費者は承認しません（この式はどの車シリーズにも適しています）
3.セラミックブレーキパッド：現在市場には多くのセラミックブレーキパッドがあり、もちろん模倣品もあります。 セラミック製のブレーキパッドもメーカーによって違い、性能は似ています（写真あり）。 もちろん、セラミックブレーキパッドの原材料は欠かせません。 セラミックファイバー、このセラミック非焼成セラミック、セラミックブレーキパッドの異なるメーカーは異なる原材料を使用しており、これはセラミックブレーキパッド自体の価格差にもつながります（セラミックファイバーの価格は20から000まで異なります90,000) もちろん、消費者の目にはその違いを区別することはできず、メーカーでさえ良い繊維と悪い繊維の違いを見分けることはできません. 使用して初めて、品質が悪いよりも優れていることがわかります。 リアルセラミックブレーキパッドにはアラミド繊維も含まれており、上記のフォーミュラブレーキパッドよりも耐用年数とブレーキパッドの性能がはるかに優れています。 もちろん、価格はもっと高価です！
4.カーボンチタンセラミックファイバーは、カーボンファイバーを補強材として使用した一種の摩擦材です。 炭素繊維は、弾性率が高く、熱伝導率が高く、耐熱性に優れているという特徴があります。 炭素繊維摩擦材成分には、炭素繊維の他にグラファイトや炭素化合物も使用されています。 成分中の有機結合剤も炭化しているため、炭素繊維摩擦材は、カーボン-カーボン摩擦材またはカーボン-チタン摩擦材とも呼ばれます。
5. ハイカーボンカーボンファイバー カーボンファイバー摩擦材は数ある摩擦材の中でも最高の性能を発揮します。 炭素繊維摩擦パッドは、単位面積あたりの吸収力が高く、比重が軽いため、特に航空機用ブレーキパッドの製造に適しています。 海外の一部高級スポーツカーレベルのレーシングカーのブレーキパッドにも採用されています。
