新しいカーボンファイバー摩擦材
1 2種類の摩擦材
従来、湿式摩擦材はペーパーパドル摩擦材の成分を混合して製造されていました。 従来のプロセス手段で製造されたこのような紙ベースの摩擦材は、高負荷の使用条件下では明らかな欠点がいくつかあります。
(1) 紙系摩擦材は銅系摩擦材と比較して、摩擦係数が高いものの耐熱性が劣ります。
(2) 紙系材料は銅系材料に比べて油との相性が良いです。 しかし、この互換性は実用化するにはまだ不十分です。
(3) 紙ベースの材料は熱伝導率が低いため、高負荷がかかると表面に局所的なホットスポットが発生する可能性が高くなります。
上記の問題を解決するのが、摩擦材としてカーボンファイバーを使用することです。
しかし、実際には、人々は摩擦村材料として炭素繊維を広く使用していません。主な理由は、コストが高すぎるために炭素繊維摩擦材料を使用するためです。高品質の紙ベースの摩擦材料の一般的なコストは約2000万円です。 1キログラムあたり80元、炭素繊維を使用する場合、1キログラムあたり最大520元のコスト。
摩擦材としてのカーボンファイバーは、トランスミッションのブレーキシステムの設計要件を満たすことができ、次のような特徴があります。
(1) 高く一定の動摩擦係数。 (2) 動摩擦係数と静摩擦係数の比は 1:1 に近い。 (3) 慣らし期間が短い。 (4) 摩耗が少ない。 (5) 優れた過負荷耐性。 (6) 油との相性が良い。
このため、メーカーは、製品の元の価格を維持しながら摩擦材の性能を向上させるという要件を提案しました。
