フローティングセントラルコントロールスクリーンの長所と短所、フローティングセントラルコントロールスクリーンを収納できますか？

フローティングセントラルコントロールスクリーンの長所と短所、フローティングセントラルコントロールスクリーンを収納できますか？

フローティングセントラルコントロールスクリーンは外部デバイスのように見えるため、多くのライダーが任意に伸ばすことができるという錯覚を引き起こします。 実際、市場に出回っているほとんどの車両には、格納できない吊り下げ式の中央制御スクリーンが装備されています。 自分で押し下げることができるモデルはごくわずかです。 たとえば、メルセデス-ベンツとアウディには、撤回できるモデルがいくつかあります。 ライダーは車のユーザーマニュアルを確認できます。このユーザーマニュアルには、通常、中央制御画面を伸縮できるかどうかが記録されています。

フローティング中央制御画面の長所と短所

利点：運転中にドライバーがフロントガラスから中央制御画面まで視界を移動する距離が非常に短い。 毎日の車の通過中、ナビゲーションを見ても、通常の道路の見方には影響しません。 安全性は非常に高く、操作は便利で迅速です。

欠点：

1.低い美学。 フローティングセンターコントロールパネルは、センターコンソールの外側に配置されているため、クリアなエッジカット感があります。 それを車の全体的なデザインに統合する方法はなく、非常に突然に見えます。

2.視野に影響を与えます。 多くの車のフローティングセンターコントロールスクリーンは、大きくて高い位置に配置されるように設計されているため、ドライバーの視野の一部が遮られ、運転に影響を与える可能性があります。

3.実用性が悪い。 フローティングセントラルコントロールスクリーンの操作はより便利になりましたが、セントラルコントロールスクリーンは主に-カーエンターテインメントをサポートするために使用され、運転中に完全に排除することができます。 フローティングデザインはやや冗長です。

また、中央制御スクリーンを吊り下げた車両から始める場合は、慎重に検討する必要があります。 現在、フローティング中央コントロールパネルは減少傾向にあります。 大手自動車会社はこの設計を減らし、中央制御盤と計器盤を組み合わせた統合中央制御盤の概念を提唱しました。 この設計は、より技術的で実用的なものになります。

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