車のスムーズなスタートを確実にするために
これがクラッチの主な機能です。車が発進する前に、自然にエンジンをかけてください。そして、車が発進すると、車は完全に静的な状態から徐々に加速しています。ドライブライン(車全体に接触している)がエンジンにしっかりと接続されていると、ギアは突然前方に転がりますが、始動しません。これは、静的から前方への車体には、大きな慣性があり、エンジンが多くの抵抗トルクを引き起こしたためである。慣性抵抗モーメントの作用下で、瞬時回転数のエンジンが最低安定速度(通常300-500RPM)以下まで急激に低下し、エンジンが失速して動作できず、もちろん、車は発進できない。
だから私たちはクラッチの助けが必要です。エンジン始動後、車が発進する前に、ドライバーはまずクラッチペダルを踏み、クラッチを分離し、エンジンとドライブラインを外し、ギアシフトを吊り下げてから、クラッチペダルを緩めて徐々にクラッチを噛み合わせます。接合の過程で、エンジン抵抗トルクは徐々に増加し、それはまた徐々にアクセルペダルを踏むべきである、すなわち、エンジンへの燃料供給を徐々に増加させるべきであるので、エンジン速度は常に最低安定速度に維持され、同時に、クラッチの締め付けのために徐々に増加する。 駆動輪トルクへのエンジン伝達は、始動抵抗を克服するのに十分な牽引力に徐々に増加し、静的な動きから車は徐々に加速する。
