ブレーキの具体的な分類(2)
4、リボンブレーキ
1. 構成: ブレーキ ホイール、ブレーキ ベルトおよびレバー。
2.動作原理：ブレーキホイールはフラットキーでシャフトに接続され、ブレーキホイールの外周にはゴム（またはアスベスト、革、キャンバス）素材で裏打ちされたブレーキスチールベルトが巻き付けられています。 レバーに外力が作用すると、ブレーキベルトが引き締まり、ブレーキベルトとブレーキホイールの間の摩擦を利用してシャフトにブレーキがかかります。
3.特徴：シンプルな構造、優れたブレーキ効果、調整が容易、シングルウェアの不均一、放熱不良。
5、内部拡張ブレーキ
1. 構成: 2 つのブレーキ シューは、それぞれ 2 つのピン シャフトを介してフレームにヒンジで固定されています。 ブレーキシューの表面には摩擦板が装備されており、ブレーキホイールは制動が必要なシャフトにしっかりと接続されています。
2. 作動原理: ブレーキをかけると、ポンプが推力を生成してスプリングの力に打ち勝ち、ブレーキ シューがブレーキ ホイールを押し、ブレーキ ホイール (またはシャフト) がブレーキをかけます。
3 アプリケーション: ブレーキのコンパクトな構造は、さまざまな車両で広く使用されており、構造サイズは機械に制限されています。
6.外部ブロックブレーキ（シュードラムブレーキ）
1.作業プロセス：スプリングの作用により、ブレーキアームとブレーキシューがブレーキドラムを保持し、ブレーキドラムはブレーキ状態にあります。 ブレーキが電流を介して解放されると、電磁力の作用下で、プッシュロッドを介してブレーキドラムの両側のブレーキシューが解放されます。 ブレーキは、手動、油圧、または空気圧で制御することもできます。
2. 分類: 常閉ブレーキと常開ブレーキ 2 種類;
3. 特徴: 速いブレーキおよび開始、小型、軽量; しかし、ブレーキングの影響は大きいです。
4 アプリケーション: 小さなブレーキ トルクと頻繁に起動する必要はありません。
