ブレーキパッドの摩擦係数の理解 (2)
フリクションパッドは摩擦により徐々に摩耗していきます。 一般的に言えば、ブレーキパッドのコストが低いほど、摩耗が早くなります。 摩擦材が使い果たされた後は、ブレーキパッドを適時に交換する必要があります。そうしないと、鋼板がブレーキディスクと直接接触し、最終的にブレーキ効果が失われ、ブレーキディスクが損傷します。
ブレーキパッドの摩擦係数:
EE グレード: 0.35-0.40 はヨーロッパおよびアメリカの車に適しており、ブレーキ パッドは比較的大きく、摩擦係数は比較的低いです。
FF グレード: 0.40-0.45 国際標準摩擦係数。
GG レベル: 0.45-0.55 はヨーロッパ モデル、特にドイツ車に適しています。 ドイツでは速度制限がないため、摩擦係数が高くなります。
HHグレード: {{0}}.55-0.65 レーシングカー専用ブレーキパッド。 高温条件下では、摩擦係数が変化します。 一般に、温度が 100 度のとき、摩擦係数はプラスマイナス 0.08、350 度のときプラスマイナス 0.14 です。
中国市場に適しており、FFグレードです。 上記は摩擦材に対する高い要求水準であり、完全に実現することは困難です。 したがって、さまざまなモデルやさまざまな使用条件に対してさまざまな要件が提唱されています。 さまざまなユーザーのニーズを満たすために、ブレーキパッド製品も徐々に多様化しています。
