ブレーキパッドの一般的な問題は何ですか?
摩擦係数はブレーキにどのように影響しますか?
このように摩擦係数が低い、または高いブレーキ パッドは、車のブレーキ性能に影響を与えます。 特に高速道路を走行中に緊急ブレーキが必要な場合、摩擦係数が高すぎてブレーキが効かず、摩擦係数が低すぎてタイヤがロックして、車両がフリックして吹き飛ばされます。アウト。 安全運転は深刻な脅威です。 国家規格によると、摩擦板の適切な使用温度は 100 です。-350程度. ただし、多くの低品質の摩擦板の温度が 250 に達すると程度C、摩擦係数が急激に低下するため、この時点で完全にブレーキが効かなくなります。 一般的に言えば、SAE 規格によると、摩擦プレート メーカーは FF 定格係数を使用します。つまり、摩擦定格係数は {{0}}.35~0.45 です。
フリクションプレートの寿命と硬度の関係は？
フリクションプレートの寿命は、表面硬度と一定の関係はありません。 ただし、表面硬度が高いと、摩擦板とブレーキディスクの実際の接触面積が大きくなり、寿命に影響を与えることがよくあります。 したがって、摩擦板の寿命に影響を与える主な要因は、摩擦材の硬度、強度、磨耗性です。 通常、フロントの摩擦板の耐用年数は 30000 km、背面の摩擦板の耐用年数は 120000 km です。
ブレーキング時に振動が発生するのはなぜですか？
多くの場合、摩擦ライニングまたはブレーキディスクの変形によって引き起こされます。これは、材料、加工精度、および摩擦ライニングとブレーキディスクの加熱変形に関連しています。 主な理由は、ブレーキディスクの厚さが均一でないこと、ブレーキドラムの真円度が低いこと、摩擦板の不均一な損傷、熱変形およびホットスポットなどです。さらに、ブレーキキャリパーの変形または不適切な取り付け、そして摩擦板の不均一な摩擦係数も制動時の振動を引き起こします。 また、ブレーキング時のフリクションプレートとサスペンション系の振動周波数が共振するとジッターの原因にもなります。
