ブレーキパッドのよくあるトラブルとは？
摩擦係数はブレーキにどのように影響しますか?
ブレーキパッドの摩擦係数は、車のブレーキ性能に影響を与えるほど低いまたは高いものです。 特に高速道路などで急ブレーキが必要な場合、摩擦係数が高すぎるとブレーキの効きが悪く、摩擦係数が低すぎるとタイヤのロック現象が発生し、車のテールドリフトとタイヤのパンク。 安全運転は深刻な脅威です。 国家規格によると、摩擦板の適切な使用温度は 100 です。-350程度. しかし、多くの劣悪な摩擦ライニングの温度が 250 に達すると、程度C、摩擦係数が急激に低下するため、この時点で完全にブレーキが効かなくなります。 一般的に言えば、SAE 規格によれば、摩擦プレート メーカーは FF 定格係数を使用します。つまり、摩擦定格係数は {{0}}.35 ～ 0.45 です。
フリクションプレートの寿命と硬度の関係は？
フリクションプレートの寿命は表面硬度とは関係ありません。 ただし、表面硬度が高いと、摩擦板とブレーキディスクの比接触面積が大きくなり、寿命に影響を与えることが多くなります。 したがって、摩擦板の寿命に影響を与える主な要因には、摩擦材の硬度、強度、および摩耗が含まれます。 通常、フロントの摩擦板の寿命は 30,000 km、リアの摩擦板の寿命は 120,000 km です。
ブレーキをかけるとなぜ揺れるの？
多くの場合、摩擦板またはブレーキディスクの変形が原因で発生します。これは、摩擦板とブレーキディスクの材料、加工精度、および加熱変形に関連しています。 真円度の低下、フリクションプレートの不均一な損傷、熱変形やホットスポットなど。また、ブレーキキャリパーの変形や取り付け不良、摩擦パッドの摩擦係数が安定せず、走行中の振動の原因にもなります。制動。 また、ブレーキング時に摩擦板が発生する振動周波数とサスペンション系が共振すると、ジッターの原因にもなります。
