クラッチの摩耗はなぜこんなに違うのですか？
多くの人がこの混乱を抱えています。なぜ私は同じクラッチをそんなに頻繁に交換するのですか。他の人は数年間交換する必要がないかもしれません。あまりないはずです。 何故ですか？ 今日は、頻繁なクラッチ交換の理由についてお話します。
1. 購入されるクラッチは、製品の都合による規格外品または三次品であり、交換頻度が高い。
第二に、ユーザーの理由。
不適切な使用
1. クラッチのアッパー ペダルに足を乗せることに慣れてください。
2. クラッチを切らずにブレーキをかけた場合の緊急ブレーキ
3. 変速操作とクラッチの連携が悪い
4. 上り坂で変速が間に合わず、低速ギアに変速する前にエンジンを切ろうとしている
5. 過負荷、特に重度の過負荷は、クラッチの摩擦板の摩耗を早めます。
不適切なメンテナンス
1. フリクション プレートを交換する際、メンテナンス担当者がフライホイールの表面を修理せず、フライホイールの表面の損傷を除去しなかったため、クラッチの摩擦プレートに深刻な損傷を与えた
2.交換したクラッチフリクションプレートの品質が悪く、接続に問題があります。
