紙ベースのクラッチ フェーシングの長所と短所{0}}

利点

優れたシフトスムーズ性紙ベースの材料の動摩擦係数と静摩擦係数の差は非常に小さいです-。動力伝達プロセスは穏やかで、発進時や変速時の衝撃がほとんどなく、セミメタリック製品と比較してはるかに優れた運転快適性を提供します。-

優れた放熱性能素材の多孔質構造により、クラッチ接続時に発生する熱を迅速に放散できます。高温条件下でも摩擦性能の低下が最小限に抑えられ、熱フェードの問題を効果的に防止します。-

軽量特性金属{0}}ベースの材料よりも密度がはるかに低い紙-ベースのフェーシングは、クラッチ アセンブリの回転慣性を低減し、伝達効率を高め、同時に車両全体のエネルギー消費量を削減します。

低騒音動作比較的柔らかい素材により、フライホイールやプレッシャープレートとの接触時の衝撃音が最小限に抑えられ、より静かな動作が保証されます。

短所

耐油汚染性が極めて悪い多孔質構造はグリースや油の汚染物質を吸収しやすいです。表面が汚れると摩擦係数が急激に低下し、滑り不良の原因となります。これにより、組み立ておよびメンテナンスのプロセスの清浄度に厳しい要件が課されます。

弱いトルク-支持力この材料の機械的強度が限られているため、高馬力エンジンや大型車両の高負荷作業条件に耐えることができず、大型トラックや高性能車には適していません。{0}{1}{1}{2}

適度な耐摩耗性半金属や粉末冶金の対応物と比較して、紙-の表面材は耐用年数が短くなります。頻繁な始動や高負荷運転は摩耗を促進するため、より頻繁な交換が必要になります。-

制限されたアプリケーション シナリオこれは主に湿式クラッチに適しており (オイルバス環境により耐摩耗性の欠点を補うことができます)、乾式クラッチ システムでは適用範囲が狭いです。