ブレーキパッド処方 - 摩擦材（2）
2. 摩擦材の技術的要求
1. 適切で安定した摩擦係数。 摩擦係数は、あらゆる種類の摩擦材料を評価するための最も重要な性能指標の 1 つであり、摩擦板の伝達および制動機能の性能に関連しています。 一定ではなく、温度、圧力、摩擦速度や表面状態、周囲の媒質などの影響により変化する数値です。 理想的な摩擦係数には、理想的な冷間摩擦係数と制御可能な温度減衰が必要です。 摩擦熱により使用温度が上昇し、摩擦材の摩擦係数が変化します。
2. 耐摩耗性に優れています。 摩擦材の耐摩耗性は耐用年数を反映するものであり、摩擦材の耐久性を測る重要な技術的・経済的指標でもあります。 耐摩耗性が良いほど、耐用年数が長くなります。 しかしながら、加工工程中の摩擦材の摩耗は、主に摩擦接触面によって発生するせん断力によって引き起こされる。 動作温度は、摩耗量に影響を与える重要な要素です。 素材の表面温度が有機バインダーの熱分解温度域に達すると、ゴムや樹脂などの有機バインダーが分解・炭化し、重量が減少します。 温度が上がるとこの現象が激しくなり、接合効果が低下し、摩耗量が急激に増加する現象を「熱摩耗」と呼びます。
3. 機械的強度と物性に優れています。 摩擦材製品を組み立てて使用する前に、ブレーキパッドアッセンブリーやクラッチアッセンブリーを作るために穴あけやリベット打ちなどの機械加工が必要です。 摩擦作業の過程で、摩擦材料は高温に耐えるだけでなく、比較的大きな圧力とせん断力にも耐える必要があります。 したがって、摩擦材料は、加工中または使用中に損傷や断片化が発生しないように、十分な機械的強度を備えている必要があります。
4. ブレーキ音が小さい。 ブレーキングノイズは、車両の乗り心地に関係するだけでなく、周囲の環境、特に都市環境への騒音公害の原因にもなります。 ブレーキ音は、乗用車や路線バスにとって重要な性能要件です。 車のディスクパッドといえば、静音・低騒音で摩擦性能の良いブレーキパッドが最初の製品となります。 自動車産業の発展に伴い、人々はブレーキ音にますます注意を払っており、関連部門は基準を提案しています。 一般的に、車のブレーキによる騒音は 85 デシベルを超えてはなりません。
3. 相手面の摩耗が少ない。 摩擦材製品の伝達機能や制動機能は、相手であるフリクションディスク（ドラム）との摩擦によって実現する必要があります。 この摩擦プロセス中に、一対の摩擦対が互いに摩耗しますが、これは正常な現象です。 しかし、消耗品としての摩擦材製品は、摩耗をできるだけ少なくするだけでなく、相手部品の摩耗を少なくする、つまり相手部品の耐用年数を比較的長くする必要があります。 摩擦性能の良さを十分に発揮します。 同時に、摩擦プロセス中に、相手の表面、つまり摩擦ディスクまたはブレーキドラムを研磨して、大きな引っかき傷、引っかき傷、溝、およびその他の一時的な摩耗状態にしないでください。
