ブレーキパッドの摩擦材性能を簡単に説明すると

ブレーキパッドの摩擦材性能を簡単に説明すると

ブレーキパッドは、車輪とともに回転するブレーキドラムまたはディスクに固定された摩擦材であり、摩擦ライニングと摩擦ブロックが外圧を支え、摩擦を発生させて車両の減速という目的を達成します。 フリクションブロックは、キャリパーのピストンによってブレーキディスクに押し付けられる摩擦材です。 摩擦の結果、フリクションブロックは徐々に摩耗し、一般にブレーキパッドのコストが低いほど摩耗が早くなります。

フリクションブロックは摩擦材とバッキングプレートの2つの部分に分かれています。 摩擦材は摩耗後も使用できますが、摩擦材が使い果たされるとバッキングプレートとブレーキディスクが直接接触し、ブレーキ効果が失われ、ブレーキディスクが損傷します。 、ブレーキディスクの修理代は非常に高額です。 ブレーキパッドの基本的な要件は、主に耐摩耗性、大きな摩擦係数、優れた断熱性、優れた衝撃吸収性ですが、ある程度の騒音低減性能も備えています。 ブレーキパッドは制動の違いによりドラムブレーキパッドとディスクブレーキパッドに分けられ、ブレーキパッドは材質の違いによりアスベスト、セミメタリックタイプ、レスメタルタイプ、セラミックに分けられます。

現代の科学技術の急速な発展に伴い、ブレーキシステムの他のコンポーネントと同様に、ブレーキパッド自体も近年発展し、変化しています。 従来の製造プロセスでは、ブレーキパッドに使用される摩擦材は、強度を高めて補強材として機能するために繊維が添加されたさまざまな結合剤または添加剤の混合物です。

ブレーキパッドメーカーは、使用される材料、特に新しい配合についての発表に関しては口を閉ざすことが多いですが、もちろん、マイカ、シリカ、ゴム片などの一部の成分は公開されています。 ブレーキの最終的な効果、耐摩耗性、温度、およびセラミック ブレーキ パッドのその他の特性は、さまざまなコンポーネント間の相対比率によって決まります。