ブレーキシューの摩擦パッドの材質は何ですか？

ブレーキシューの摩擦パッドの材質は何ですか？
ブレーキシューの摩擦ライニング材には、主にアスベスト樹脂（国の規制により使用が制限されている）系摩擦材、ノンアスベスト樹脂系摩擦材、金属繊維強化摩擦材、半金属繊維強化摩擦材、混合繊維強化材などがあります。摩擦材。
ブレーキシュー摩擦ライニング:
1、一次フィルターセクションの濾過対象は5um以上の浮遊粒子と10um以上の沈降粒子およびあらゆる種類の異物です。 トンネルファンは250度で2時間連続かつ効果的に動作します。 その年に製造された車両識別番号 (VIN) を類似させることはできません。
2. ブレーキシューの摩擦ライニングの磨耗がひどい場合、または摩擦ライニングの表面に油による汚れや磨耗がひどい場合は、新しいシューと交換してください。 交換は、上下のホイールを同時に実施する必要があり、同じメーカー、同じブランド、同様の材質の摩擦ライニングから選択する必要があります。 新しい靴への交換。 ピースとブレーキドラムのフィット感が良くないため、要件を満たすまで研削を実装する必要があります。
3、ほとんどの要件は、シューとブレーキドラムの嵌合面積が摩擦ライニングの総面積の 60% より大きいことを確認することです。 ブレーキシューリターンスプリングの自由長をテストし、仕様の長さの5%を超えている場合、または円の間に隙間がある場合は交換する必要があります。 ブレーキシューが歪んでいると、ブレーキギャップ調整装置のボルト（ナット）やブレーキパーティングポンプのピストンの溝、ブレーキ支持板の溝に干渉します。 このようにして、ブレーキシュー摩擦ディスクアセンブリは自由に開いて所定の位置に戻ります。