クラッチはエンジンとトランスミッションの間に取り付けられ、エンジンに直接関連付けられたモーター駆動列のアセンブリです。 通常、クラッチはエンジンのクランクシャフトのクランクシャフトに取り付けられ、モーターと駆動列の間で切断されて伝達されるエンジンの一部です。 始動から通常までの全行程の間、ドライバーは必要に応じてクラッチを操作して、エンジンとドライブラインを一時的に分離または徐々に接続して、エンジンからの出力を遮断またはドライブラインに伝達することができます。 それはエンジンの役割であり、トランスミッションは、車のスムーズな始動を確実にするために、ジョイント間で徐々に行うことができます。 シフトを容易にし、シフトの影響を減らすために、エンジンとトランスミッションの間の接続を一時的に切断します。 車の緊急ブレーキ時の分離、保護の役割を果たすトランスミッションや他のトランスミッションシステムの過負荷を防ぐため。
クラッチはスイッチに似ており、動力伝達装置に接続または切断されており、そのアクティブ部分と被駆動部分のクラッチ機構を一時的に分離することもできますが、徐々に結合することもできます。また、伝達プロセスでは回転に関連する場合があります。 アクチュエータとクラッチのフォロアの間には固定接続はありません。 どんな形の車にもクラッチ装置がありますが、形は異なります。
