一般的なクラッチ障害(3)
クラッチ震え
(1)現象：通常のクラッチを軽く握った場合、徐々に滑らかに速度が上がらず、断続的に発進し、クラッチが完全に繋がるまで車が震える場合があります。
1. クラッチのねじれ、ショックアブソーバースプリングの弱体化、クラッチ圧縮スプリングの弱体化、ダイヤフラムスプリングの亀裂などにより、クラッチ接続時に震えが発生する場合があります。 この時点でスプリングも交換する必要があります。
2. クラッチライニングの接触不良、表面硬化、ゼラチン状物質の付着により、クラッチ震えが発生しやすくなります。 この時点でクラッチライニングを再度リベット留めする必要があります。
クラッチライニング。
3. ドリブンディスクが歪んだり、歪んだり、変形すると、安徽ネプチューン社のクラッチライニングは、クラッチ接続中に不規則な接触を引き起こします。
クラッチディスクに反り、歪み、変形があると、クラッチ接続時にクラッチライニングに接触不良が発生し、圧側がスムーズに上昇できなくなります。 このとき、駆動ディスクの修正または交換が必要になります。
