ドラムブレーキは、装置のブレーキパッドを油圧によりブレーキドラムに押し込み、車輪とともに回転するブレーキドラムの内面にブレーキパッドを擦らせ、ブレーキ効果を発生させる。ドラムブレーキのブレーキドラムの内面は、ブレーキ装置が制動トルクを発生する位置である。同じ制動トルクの場合、ドラムブレーキのブレーキドラムの直径は、ディスクブレーキのブレーキディスクよりもはるかに小さくすることができる。
利
• 1.ブレーキシステムは、より低い油圧を使用し、ブレーキディスクよりも小さい直径のブレーキドラムを使用することができるように、自動ブレーキがあります。
• 2、ブレーキ機構は取り付けが簡単です。後輪ブレーキを搭載した一部のモデルでは、ドラムブレーキのブレーキ機構がブレーキディスクの中央に取り付けられています。
•3、部品の加工および構成は比較的単純であり、比較的低い製造コストを有する。
不利
• 1.ドラムブレーキのブレーキドラムは、加熱後に直径が大きくなり、ブレーキペダルのストロークが速くなるため、ブレーキ反応が予想以上に小さくなることがあります。このため、ドラムブレーキで車両を駆動する場合、連続制動による高温によるブレーキパッドの熱劣化の発生を回避する必要がある。
•2、ブレーキシステムはゆっくりと反応し、ブレーキペダリング力は制御性が低く、高周波ブレーキ動作に役立たない。
• 3、複雑な部品の構造、ブレーキクリアランスを調整する必要があり、メンテナンスが困難になります。
