樹脂系摩擦材のマトリックスバインダーの選び方は？

樹脂系摩擦材のマトリックスバインダーの選び方は？
さまざまな摩擦材の中で、金属系、セラミック系、樹脂系、カーボン・カーボンコンポジットのカテゴリーに分類され、これらの摩擦材は鉄道、航空機、自動車、石油掘削リグ、機械などの幅広い分野に使用されています。樹脂ベースの摩擦材料は、摩擦複合材料の一種として広く使用されており、主にブレーキやクラッチを操作するさまざまな車両や機械のブレーキ材料やクラッチプレートとして使用されます。
優れた性能を備えた摩擦材は、主に次の要件を同時に満たす必要があります。
1、摩擦係数の要件を満たす特定の範囲内;
2、低い摩耗率;
3、熱劣化と熱回復に対する優れた耐性。
4、適切な硬さ。
5、低ノイズ。
上記の特性を同時に満たすブレーキ材料を選択するには、適切な補強材、充填剤、摩擦性能調整剤の選択や配合の最適化に加えて、特に樹脂の選択が重要です。 摩擦材業界では、2123#などの一般的なフェノール樹脂の低耐熱性が何十年にもわたって一貫して使用されてきましたが、自動車産業の急速な発展に伴い、車両の動作速度が向上し、ブレーキ材の耐熱性を向上させるためのより高い要求が高まっています。樹脂の耐熱性を活かした摩擦材が研究されています。
近年、カシュー油変性フェノール樹脂、メラミン変性フェノール樹脂、ホウ素変性フェノール樹脂（FB）など、多くの変性フェノール樹脂が登場しています。これらの変性フェノール樹脂の開発に成功し、多くの用途の要求を満たしています。高性能ブレーキ材料。
現在、工業的にさまざまな品種のフェノール樹脂が生産されていますが、国内外の研究者によるテストと使用では、FB ホウ素変性フェノール樹脂が最も優れた耐熱性を備えていると考えられています。 樹脂の耐熱性の検査にはさまざまな方法がありますが、私たちは熱損失法（TG）を選択しました。TG曲線から、FB樹脂の分解温度は500度以上に達することがあり、一般的なフェノール樹脂は300度以上に達します。分解回数が多い摩擦材では、分解温度の要件に加えて樹脂の重量保持率（残炭率）も高くなければならず、FB樹脂は重量保持率900度での使用が求められます。率は60％。 FB樹脂は900℃での重量保持率が60％です。
優れた耐熱性に加えて、FB高温用樹脂は優れたプロセス性能も備えており、硬化剤ヘキサメチレンテトラミンを添加する必要がなく、透明、スチレンブタジエンゴム、EPDMゴムなどのさまざまなゴムとの反応特性も備えています。 。 全国樹脂ネットワーク（www.360gsz.com）の専門家によると、高性能摩擦材は樹脂の優れた性能を選択することに加えて、強化材の選択においても非常に重要であり、過去にはアスベスト繊維が広く使用されていたという。環境問題により、鋼繊維、ガラス繊維、木炭繊維、アラミド繊維、シーフォーム繊維などの他の代替繊維が個別にまたは混合して使用されているか、または使用が中止されているため、選択は考慮する必要があります。性能、価格などを考慮してください。 選ぶ際には、性能や価格などを考慮し、必要な性能を得るために配合を組み合わせることが大切です。