摩擦材の応用入門
現在、アスベスト材料は自動車のブレーキパッドとして広く使用されています。 粉末冶金材料に比べて搬送能力は劣りますが、摩擦係数が高く、動摩擦係数と静摩擦係数が近いため、ブレーキがスムーズで、騒音が小さく、価格が安いです。
粉末冶金摩擦材は自動車を除くほぼすべての分野で使用されています。 高負荷、高温下でも正常に作動し、特に摩擦係数が安定し、耐摩耗性に優れているため、航空機着陸用のブレーキパッドや大負荷のボールネジ用摩擦パッド、電動機構用クラッチパッドなどに使用されています。
自動車、船舶、電車などの輸送機械、ブルドーザー、鉱山リフト、ショベルカー、トラクターなどの大型・中型建設機械、農業機械、軽産業機械、各種仕様、各種粉末冶金摩擦パッド、ブレーキパッドなど優れたクラッチ、ブレーキの役割に加えて、エネルギー消費を削減し、伝達精度を向上させます。 現代の科学技術の発展に伴い、摩擦材の高性能化がますます求められています。
1970年代後半に登場したカーボン・カーボン複合材料は、高温でも安定した摩擦性能、長寿命、軽量を兼ね備えた非常に有望な摩擦材料であり、コンコルドやボーイング社の航空機のブレーキ装置に採用され実績を上げていますが、価格が高価であり、アプリケーションの汎用性に影響を与えます。 中程度の負荷、低温、湿潤摩擦条件下で優れた性能を発揮するグラファイトベースの摩擦材料も、有望な新材料です。 現在のアスベストや粉末冶金材料の利点をほぼ全て兼ね備えており、価格も安いため理想的な摩擦材です。
