ブレーキパッドは、ブレーキの最も重要な安全コンポーネントです
ブレーキパッドは、自動車のブレーキシステムで最も重要な安全コンポーネントです。 ブレーキは、すべてのブレーキの効果において決定的な役割を果たします。 ブレーキパッドは通常、鋼板、接着性断熱層、摩擦ブロックで構成されています。 断熱層は、断熱を目的とした非-熱-非伝導材料でできています。 摩擦ブロックは、摩擦材とバインダーで構成されています。 ブレーキをかけると、ブレーキディスクまたはブレーキドラムに押し付けられて摩擦が発生し、ブレーキをかけて減速するという目的を達成します。 摩擦により、フリクションブロックは徐々に摩耗します。 一般的に、低コストのブレーキパッドは摩耗が早くなります。 摩擦材を使用した後は、ブレーキパッドを時間内に交換する必要があります。 そうしないと、鋼板とブレーキディスクが直接接触し、最終的にブレーキ効果が失われ、ブレーキディスクが損傷します。
セミ{{0}}メタルブレーキパッド、基本的に工場のすべてのブレーキパッドはすべてこの式です。もちろん、このタイプのブレーキパッドも最も安価な図面です。 このようなブレーキパッドは、摩擦係数が低く、一般的な摩擦係数は0.38です。 一部のメーカーは、このタイプのブレーキパッドを使用して摩擦係数を高くしています。 もちろん、これも不利であり、ノイズが発生しやすいです。 この種のブレーキパッドを日本車に使用すると、非常に騒音が発生しやすくなります。 もちろん、これもブレーキディスクと切り離せません。
金属製のブレーキパッドが少ないため、この種のブレーキパッドはセミ-金属製よりもわずかに高くなっています。 もちろん、パフォーマンスは高くなります。 このタイプのブレーキパッドは中程度の-範囲ですが、消費者の目には認識されません。 実際、この種のブレーキパッドのコストはまだ非常に低いです。 もちろん、消費者がこのブレーキパッドとセミ-メタルブレーキパッドを区別するのは難しいので、選択するのは難しいので、消費者は承認しません（この式はどの車にも適しています）
アラミド銅繊維ブレーキパッド、この式のブレーキパッドは上記の2つよりも優れています、もちろん、価格と性能も高いです、良いメーカーはこの式のブレーキパッドにアラミドを追加します（本体の材料としてアラミド繊維鎧非常に難しい）。 アラミドの価格も非常に高いです。 銅とアラミドの場合、ブレーキパッドの耐用年数とブレーキ性能が大幅に向上します。 他のものはよく説明されていません（この式はどの車シリーズにも適しています）
ハイエンドセラミック- ブレーキパッド：市場には多くのセラミックブレーキパッドがあり、もちろん偽物もあります。 異なるメーカーのセラミックブレーキパッドは同じではなく、性能は似ています（写真）。 セラミックパッドをセラミック材料にすることはできません。 ファイバー、セラミックは非常に硬く、耐摩耗性があることは誰もが知っています-、原材料に使用されるセラミックブレーキパッドのメーカーが異なると、セラミックブレーキパッド自体の価格差も生じます（セラミックファイバー20、 000-90,000の価格帯）また、価格差が優越性と貧弱なセラミック繊維につながるもちろん、この違いは消費者の目には識別できません。メーカーでさえ、使用後にのみ区別することは困難です。質の悪いものよりもよく知っているでしょう。 真のセラミックブレーキパッドにはアラミド繊維も含まれており、耐用年数とブレーキパッドの性能の点でブレーキパッドよりもはるかに優れています。
