樹脂系複合摩擦材の特性
現代の輸送産業の急速な発展に伴い、車両の快適性、安定性、安全性に対する要求が高まっており、ブレーキシステムに使用される摩擦材料には、広い速度範囲と温度範囲で安定したトライボロジー特性を備えていることが求められています。 樹脂マトリックス複合摩擦材は現在最も広く使用されている摩擦材の一つです。 材料中の各成分の異なる機能に応じて、成分は結合剤、強化繊維、充填剤、摩擦特性調整剤の 4 つのカテゴリに分類できます。フェノール樹脂 (PF) は、低コストであるため、摩擦材料の主な結合剤となっています。そして濡れ性が良い。 しかし、一般的なPFは耐熱性が低く、高温になると分解してガス状の低分子物質になりやすく、その結果、材料の摩擦係数が急激に低下して「熱劣化」という現象が起こりやすくなります。 。 PF のメチレンはホウ素、モリブデン、その他の元素に置き換えられ、摩擦材料の高温摩擦特性を明らかに向上させることができます。 リンら。 は、その場生成法によりナノ銅修飾PFを調製し、その初期分解温度は通常のPFより46度高かった。 ヤン・ジャンウェイら。 樹脂系摩擦材を繊維状パリカイトで強化し、摩擦材の耐熱劣化性を向上させました。 現在、多くの研究者が摩擦材の耐熱劣化性を向上させるために変性樹脂や耐熱性フィラーを使用していますが、この分野の研究はさらに深化する必要があります。
