クラッチオイル不足の性能、クラッチオイル交換の頻度
クラッチオイル不足の症状は、クラッチペダルが柔らかく、クラッチが効かず、クラッチペダルを踏んだ後、クラッチプレートが完全に分離できないことです。 マニュアルトランスミッションモデルのため、エンジンとギアボックスの電源接続は主にクラッチプレートに依存しており、実際にはコントロールクラッチペダルがクラッチプレートのカットと組み合わせを制御します。
車のエンジンチャンバーカバーを開けてクラッチタンク内のオイル量を確認することで、クラッチのオイルが不足していないか判断できます。標準ラインより低い場合は、チューブに沿ってオイルが漏れていないかどうかを引き続き確認できます。 、より少ないオイルの原因を見つけるために; 明らかな漏れがないことを除外した後、分離ベアリングと分離レバーの間のクリアランスが標準範囲（通常は3〜4mm）を超えていないかどうかを確認します。これにより、作業バーのピストンとゴム製ボウルの変位が大きくなり、必要な燃料消費量。
現在、ほとんどのクラッチオイルはブレーキオイル（ブレーキフルード）であり、ブレーキフルードのタンクにも取り付けられているため、クラッチオイルの交換はブレーキフルードの交換とも呼ばれます。 2〜3年ごと、または4〜6kmのいずれか早い方で交換できます。
車内のクラッチオイルを時間内に交換しないと、徐々に汚れてクラッチが重くなります。 低温での高品質のクラッチオイルは、ゴムの強い流動性、優れた防錆性、膨潤性を備えています。 同時に、その沸点は約200度の作業環境温度に達するはずです。
