ブレーキパッドの摩擦係数性能の理解 (1)
ブレーキパッドの品質は、車両ブレーキの信頼性に直結します。 100% の安全性に加えて、車の所有者は常に最高のブレーキングの快適性、応答性、ノイズレス、滑らかさを期待しています。 ブレーキパッドにとって最も重要なことは、ブレーキパッドの制動性能を大きく左右する摩擦材の選択です。 摩擦材は基本的な材質から、アスベスト、NAO系（アスベストフリーの有機系）、セミメタル、特殊繊維の4種類に分けられます。 1999 年、私の国は摩擦板へのアスベストの使用を禁止しました。 現在、中国では主に鋼材または銅材の半金属摩擦材が一般的に使用されています。
フリクション プレートの性能には、次の 4 つの基本的な要件が必要です。
1. 適切で安定した摩擦係数。 摩擦係数は、ブレーキパッドの基本的な制動トルクを決定する摩擦材料の最も重要な技術指標の 1 つです。 通常は一定ではなく、温度、圧力、速度または表面状態、摩擦環境によって変化します。 これらの影響を受けると、摩擦係数の変化が少なくなり、これが理想的な摩擦係数です。 国家規格では、メーカーがパッケージの摩擦係数を示すことを厳密に要求しています。 摩擦係数は適切でなければなりません。摩擦係数が高すぎると、車輪のロック、方向制御の喪失、ブレーキ中にディスクの焼損を引き起こします。低すぎると、制動距離が長くなりすぎます。 たとえば、Bosch 安全ブレーキ パッドの摩擦係数は 0.39 です。
第二に、信頼できるセキュリティ。 ブレーキパッドは、特に高速走行時や急ブレーキ時など、制動時に瞬間的に高温になります。 高温になると、摩擦板の摩擦係数が低下します。これを熱後退と呼びます。 熱的に崩壊する高温は、高温状態と緊急ブレーキの安全性を決定します。 フリクションプレートは、さまざまな使用条件下で安定性と回復性能を維持します。つまり、優れた耐熱性が必要であり、高温でも安定した性能を維持できます。 さまざまな湿度や水に浸した後では感度が低く、水にさらされた後はできるだけ早く回復できます。 パフォーマンス。 同時に、処理プロセスの要件を満たすだけでなく、優れた性能を維持できる優れた物理的および機械的特性を備えている必要があります。
三、満足のいく着心地。 快適性は、ブレーキングフィーリング、ノイズ、ほこり、煙、独特の匂いなど、摩擦性能を直接反映しています。 自家用車の増加と人々の生活水準の向上に伴い、安全性を満足させることを大前提として、快適性は摩擦板の重要な指標となっています。 快適性指標の中で、車の所有者はブレーキ パッドの騒音を最も気にすることがよくあります。 実際、ノイズはすべての摩擦材メーカーにとって解決が最も難しい問題でもあります。 フリクションプレートとフリクションディスクの異常な摩擦により異音が発生します。 騒音の原因は非常に複雑です。 制動力、ブレーキ ディスクの温度、車両の速度、および気象条件は、すべて騒音の原因となる可能性があります。 また、制動開始、制動実行、制動解除の3段階で異音の原因が異なります。 騒音周波数が 0-500 Hz の間の場合、車はそれを感じませんが、1500 Hz を超えると、所有者は明らかにブレーキ ノイズを感じることができます。
4. 耐摩耗性、信頼性、耐久性に優れています。 摩擦材の寿命を計る重要な指標であり、ユーザーが一般的に注目する製品指標でもあります。 室温および高温で十分な機械的強度を維持することは、摩擦ライニングの信頼性に影響を与える重要な要素ですが、同時にブレーキディスクまたはブレーキドラムに傷を付けないことが必要です。 その耐摩耗性は、耐久性に影響を与える主な要因です。 使用時の摩耗に影響を与える主な要因は、圧力、速度、および温度であり、その中で温度が最初です。 通常、フロント ブレーキ パッドは 30,000-50,000 キロメートルの耐用年数を保証でき、リア ブレーキ パッドは通常、60,000-80,{{6} の耐用年数を保証できます。 }キロメートル。 ブレーキパッドの素材に使用されている大粒のグラファイトと真鍮も、ブレーキディスクの摩耗を減らします。 特に、使用時の騒音を最小限に抑え、環境を汚染しません。 ブレーキング時の異音、高温時の異臭もありません。
