バルブオイルシール燃焼油の判断方法、バルブオイルシールの交換はオーバーホールとみなされます
バルブオイルシールはエンジンの重要な部分であり、その主な役割は、ガソリンと空気の混合および排気ガスの漏れを防ぎ、エンジンオイルが燃焼室に入るのを防ぐことです。 バルブオイルシールに問題がある場合、通常はエンジンオイルの燃焼現象につながるため、バルブオイルシールのオイル燃焼の判断方法は以下のようになります。
イン-シリンダー直接噴射セルフ-プライミングエンジンの場合、インテークマニホールドを取り外すと、バルブの上に黒いコロイド状物質が集まっていることがわかり、バルブがオイルシールはオイルを漏らし、オイルと不純物の混合物により、長期の高温状態でこれらの黒いコロイド状物質が形成されます。
バルブシールは、スロットルに燃料を補給したり緩めたりする方法でも決定できます。 ドアを充填すると、排気管から青い煙が出ます。そのため、ピストン、ピストンリング、およびシリンダーライナーの摩耗ギャップが大きすぎます。 スロットルを上げると、エキゾーストパイプから青い煙が出て、バルブオイルシールの破損やバルブダクトの摩耗の原因になります。
バルブシールの不良による通常の影響は、エンジンがオイルを燃焼させ、排気時に青い煙を放出することです。 長い間処理されていないため、バルブやスパークプラグの炭素蓄積を深刻にしやすく、燃焼が不十分であるため、自動車のエンジン出力が低下します。
バルブシールの交換はオーバーホールとしてカウントされますか
エンジンのオーバーホールは、エンジンを分解することです。 バルブオイルシールがシリンダー分解技術に置き換えられた場合、それはオーバーホールに属しません。 エンジンのシリンダーヘッドも取り外して、バルブオイルシールを交換すると、オーバーホールになります。
