ブレーキシューのコアテクノロジーとは何ですか？

ブレーキシューはドラムブレーキの重要な部品です。同社のコア技術は主に摩擦性能、構造強度、制動安定性、静粛性と耐久性の4つの側面に焦点を当てています。最も重要なコアテクノロジーは次のとおりです。

ブレーキシューのコア技術

高性能摩擦材配合技術（Most Core）ブレーキ性能を直接左右するブレーキシューの魂のテクノロジーです。

アスベスト-フリー-環境に優しい摩擦配合（NAO / 低-金属 / 半-金属 / セラミック-ベース）

高温・低温時の摩擦係数変動が少なく安定した摩擦係数制御

熱による退色、焼結、亀裂に対する耐性を備えた配合設計

耐摩耗性とブレーキ効率のバランスのとれた比率

目的: しっかりとした安定した信頼性の高いブレーキを確保し、耐用年数を長くします。

靴ウェブの構造強化と熱処理技術

高精度のスタンピングと成形

溶接強度と剛性の最適化

靴ウェブの変形と耐破壊性を向上させるための焼き入れおよび焼き戻し熱処理

過酷な条件下でも耐えられる-耐疲労設計-

用途：高温、重荷重、頻繁なブレーキによる変形、破損を防止します。

-ブレーキドラム用の高フィットプロファイル加工技術（ドラムブレーキ専用のキー）

CNCアークプロファイル研削

ブレーキシューライニングとブレーキドラムとの嵌合率 95%以上

ブレーキ圧力を均一に分散し、不均一な摩耗や振動を回避します。

目的：異音と摩耗を低減しながら、よりリニアで強力なブレーキを実現します。

熱安定性と熱退色耐性テクノロジー

-耐高温摩擦材料システム

最適化されたインターフェース放熱構造

高温でも軟化したり、くっついたり、光沢が出たりしません

目的：長時間の下り坂走行や連続ブレーキ時の「ブレーキフェード」を防止します。

消音・騒音低減ダンピング技術

マフラーシム・制振接着層構造

摩擦材の減衰改質

高周波共鳴鳴きの抑制-

用途：ブレーキ鳴きや異音の解消。

低-塵、エコ-に優しいテクノロジー

低粉塵処方-

重{0}}金属-不使用、アスベスト-不使用の環境に優しい素材-

ホイールハブの黒ずみ汚染の軽減

耐食-および防錆-表面処理技術

電着塗装、プラスチック スプレー、亜鉛メッキなどの防食プロセス-

泥、塩分、アルカリ、湿気の多い環境への適応{0}

目的: 靴ウェブの錆びや腐食を防ぎ、全体的な耐用年数を延ばします。

車両ブレーキシステムのマッチングおよびキャリブレーション技術

特定の車両モデルに合わせたブレーキトルク

ペダルタッチと制動力の校正

マスターシリンダー、ホイールシリンダー、ブレーキドラムとのシステムマッチング