私たちの車のクラッチプレッシャープレートの故障の症状は何ですか？
クラッチプラテンの故障により、発進時に車両が揺れたり、断続的に前進したりして、発進加速がスムーズになりません。
プレッシャープレートの構造は単純で、プレッシャープレートの故障は主にクラッチの他のメカニズムまたはコンポーネントの故障によって引き起こされます。 ダイヤフラムスプリングクラッチに使用される圧縮ばねは、一定のテーパーを備えた薄い鋼板でできており、中央部は、ディスクばね部分と分離フィンガーで構成される、放射状の溝に均一に分布した多数の円錐ばね片で開かれています。部分。
フィンガースプリングの分離状態が不均一であると、プレッシャープレートが変形し、力が不均一になり、メインドリブンプレートの接触が悪くなり、クラッチの接続時に振動や振動が発生します。 ダイヤフラムスプリングを確認してください。
ダイヤフラムスプリングに亀裂があり、クラッチのねじり減衰スプリングが弱くなり、クラッチの接続中にチャタリング現象が発生します。
被駆動ディスクが変形し、接合過程でも不規則な接触が発生し、摩擦力をスムーズに上げることができず、ジッターが発生します。
