クラッチの何が問題になっていますか?それに対処するには?
まず第一に、クラッチが硬すぎるということは、クラッチペダルを踏むと非常に重く感じることを意味します。以前ほど良くなかったり、他の車両がクラッチペダルを軽く踏んだりできる。この状況のほとんどは、ベアリングの分離がクラッチプレッシャープレート上の圧力爪スプリングを押す必要があるため、クラッチプレッシャープレートの圧力爪スプリング硬化によって引き起こされます。プレスクロースプリングはレバー原理でプレッシャプレートとクラッチプレートの摩擦面を分離させ、プレスクロースプリングが硬くなった場合はクラッチをノーマルセパレーションさせるためにオリジナルよりも大きな力を使う必要があるため、この時クラッチが硬すぎる感じになります。
第二に、クラッチオーダーのパワーは踏みにじられたペダルであるので - クラッチマスターシリンダー、クラッチホイールシリンダー、駆動クラッチフォーク、クラッチリリースベアリングを駆動する - クラッチプレッシャープレート圧力クロースプリングを駆動するので、一般的なプレッシャープレートスプリング圧力クローフォルトを取り除くために上記で述べたように、クラッチマスターシリンダーまたはポンプの故障です。 その品質上の問題やブレーキオイルの使用(クラッチとブレーキはブレーキオイルを使用しています)の問題のために、メインポンプまたはサブポンプのピストン腐食が立ち往生し、クラッチが非常に硬いと感じるように、圧縮がより面倒です(ケーブルドライブはメインポンプとサブポンプを交換することです、 ケーブルを取り替えることができます)。
