ブレーキパッドの日常点検・メンテナンスで注意すべきことは何ですか？
ブレーキパッドの日常点検・整備で注意すべきことは何ですか？ 一般にブレーキパッドとして知られるブレーキシューは摩耗部品に属し、使用中に徐々に限界位置まで摩耗し、交換する必要があります。そうしないと、ブレーキ効果が低下し、美しくなくなり、平和さえも得られません。 ブレーキパッドは生命の安全にかかわるものなので、取り扱いには注意が必要です。
全体のイブは、フロントドラム後にドラムブレーキ構造を採用しており、ブレーキタイルの磨耗が一般に速く、ブレーキ後の使用時間が長くなります。日常の点検とメンテナンスでは、次の点に注意する必要があります。
通常の操作を前提として、5000キロメートルごとにブレーキタイルを検査し、左側の厚さを継続的に確認するだけでなく、靴の摩耗状態、摩耗の程度も同じかどうかを確認します。無償で返品できるかどうかなどを検討し、異常を適時に無償化する必要があることがわかりました。
ブレーキシューは通常、鉄のライニングと摩擦材で作られているため、摩擦材部門がシューを装着するのを待つ必要はありません。 例えばジェッタセダンのフロントブレーキシューの厚さは14mmですが、厚さのばらつきの限界は7mmです。これは鉄板の厚さ3mmと摩擦材の厚さ約4mmを超えています。 。 一部の車両にはブレーキシューアラーム機能が装備されており、摩耗限界に達すると、計器がアラームを鳴らしてシューの交換を促します。 一定期間使用してもブレーキ効果が低下し、運転の安全性に影響を与えるため、限界まで靴を交換する必要があります。
純正部品のブレーキパッドを交換したい場合は、その場合のみブレーキディスクとブレーキディスク間のブレーキ効果が美しくありません。学校を変更してシューを変更するのが最善です。シューは上部に戻る必要があります。専用工具を使ってブレーキホイールを外します。 他のプライバーを使用することはできません。これは、キャリパーのリードスクリューを曲げやすく、ブレーキが固着する可能性があります。
交換後、シューとブレーキディスクの間の隙間をなくすためにブレーキを数フィート踏む必要があります。これにより、最初の足にはブレーキがなく、何かが簡単に表示されます。 ブレーキシューを交換した後、最高のブレーキ効果を得るには、ブレーキシューを 200 km 着用する必要があります。
