新しいブレーキパッドに穴が開いているのはなぜですか?
ブレーキパッドの摩擦材表面の有機物と樹脂は、ブレーキの初期段階でエアクッションを形成し、ブレーキ性能を低下させます。アブレーションプロセスの瞬間的な高温を利用することで、有機物と樹脂を分解・揮発させることができ、真に「有用な」摩擦材ができるだけ早く露出し、その機能を発揮するのに役立ちます。
アブレーションはブレーキディスク製造工程の中核部分であり、高温アブレーション機の温度は瞬間的に約700度まで上昇させることができます。
ブレーキパッドアブレーション技術
慣らし期間の短縮: 初期のブレーキ性能を向上させ、慣らし期間を短縮し、最初のブレーキから良好なペダル感覚を確保します。
熱低下の低減：熱低下とは、ブレーキディスクの作動温度が一定レベルまで上昇すると、ブレーキ効果が急激に低下することを意味します。ブレーキパッドは初期段階で高温になり、深く磨耗した後、すぐに作動状態に入り、ブレーキの長期安定性を確保します。
安全性の向上：初期制動性能が向上し、初期制動距離が短縮されました。
要約すると、ブレーキパッドの表面の細孔と高温の跡はアブレーションプロセスによって形成されるため、制動力に影響を与えないだけでなく、高い性能も保証されます。
今では欧州車、日本車を問わず純正ブレーキパッドの摩耗がトレンドとなっています。
