NAOシート摩擦材の変遷と発展
1980年代初頭、さまざまなハイブリッド繊維強化ノンアスベストブレーキライニング、すなわち第3世代ノンアスベストオーガニックNAOブレーキパッドが世に登場しました。 鋼繊維単強化セミメタルブレーキ材の欠点を補うことを目的としています。 使用される繊維には、植物繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、鋼繊維、セラミック繊維、炭素繊維、鉱物繊維などが含まれます。複数の繊維を適用することにより、ブレーキライニング内の繊維は性能を補完し、ブレーキライニングの製造が容易になります。総合性能に優れたブレーキライニングフォーミュラを設計します。
アスベストフリー有機NAO系ブレーキ材は、主にブレーキドラムやブレーキシューのアスベスト代替として開発されましたが、最近ではフロントディスクブレーキパッドの代替としても試みられ始めています。 NAOタイプのブレーキパッドは、セミメタリックブレーキパッドよりもアスベストブレーキパッドに近い性能を持っています。 セミメタリックブレーキパッドのような熱伝導性や高温コントロール性はありません。
NAO ブレーキパッドの主な利点は、低温でも高温でも良好なブレーキ効果を維持し、摩耗を軽減し、ノイズを低減し、ブレーキディスクの寿命を延ばすことであり、これは現在の摩擦材開発の方向性を表しています。 Ben Deshi/Ferodo ブランドのブレーキパッドなど、世界的に有名なブランドで使用されている摩擦材は、第 3 世代 NAO ノンアスベストオーガニック材です。 どのような温度でも自由にブレーキをかけることができ、ドライバーの命を保護し、ブレーキディスクの寿命を最大限に延ばします。 国内の主要なブレーキパッド製造会社である山東金麒林、衡水北ブレーキ、河北興悦ブレーキなどはすべて NAO を生産しています。 これらの NAO ブレーキ材料は、主に Santana、Changhe、Xiali、Haima などの大手自動車ブランドに供給されています。
