1.ブレーキパッドの摩擦係数は可能な限り大きくありません。
ブレーキパッドの摩擦係数は、車自体の重量慣性に応じて設計されています。 速度、慣性、制動距離、快適さのいくつかの技術的指標を考慮しています。 摩擦係数の簡単な理解はブレーキ能力であり、その安定性はブレーキパッドの重要な指標です。
2、長い耐用年数
可能な限り寿命を延ばし、交換の頻度を減らしてください。
3、ノイズなし
緊急ブレーキ、通常ブレーキ、軽ブレーキ、連続ブレーキのいずれの場合でも、大きな音は発生しません。
4、快適さ
5、熱膨張
連続ブレーキと緊急ブレーキは高温を引き起こす可能性があります。 熱膨張と収縮の物理的原理によれば、ブレーキパッドも膨張しますが、需要に応じて、その膨張を狭い範囲に保つ必要があり、膨張が大きすぎるため、フィルムとデュアルになります。それらの間のギャップが小さすぎるため、通常の運転プロセス中にシートとディスクがブレーキ状態のままになり、最終的にブレーキシリンダー内の油温が上昇してオイルが漏れ、ブレーキが故障します。
6、熱低下
ブレーキパッドの摩擦係数は、高温と低温、甘酸っぱい必要があり、サンプルを使用できます。 材料は、さまざまな条件下で還元されないように、広い温度範囲に適合させる必要があります。
7、圧縮率
これは、特定のブレーキ力でブレーキをかける場合、ブレーキパッドが柔らかすぎたり、硬すぎたり、柔らかすぎたりしてはならないことを反映しています。これは、ブレーキパッドの反応時間に影響します。 硬すぎて、ディスクからノイズが出やすいです。 対応する規格によると、その圧縮は{{0}}。1〜0.2mmの間です。
8、ディスクを傷つけないでください
9、環境保護
