摩擦材には多くの種類があります。自動車用ブレーキ用摩擦材クラッチバインダーとして樹脂またはゴムを使用するほとんどすべての有機摩擦材です。これまでに、有機摩擦材の製造に使用できる天然および合成材料が約100種類見つかっています。数個または12個の材料を一定の割合で選択して混合し、異なる特性を有する摩擦材料を製造する。原料の選択と配合比率をフォーミュラと呼びます。配合は、摩擦材の製造において最も重要な技術的要素である。
公式は多様で多様ですが、決して変わりません。要約すると、実用的な式は、次の4つの基本タイプの基本材料で構成されています。
接着剤:約5%〜25%補強材:約20%〜50%摩擦調整剤:約30%〜60%プロセスコンディショナー:約0.5%〜1%
(1)接着剤:熱硬化性樹脂やゴムなど。バインダーの役割は、製剤の成分を互いに結合させて、十分な強度、適切な硬度、および可能な限り高い温度および耐摩耗性の固体を形成することである。接着剤の温度抵抗は、摩擦材の性能に影響を与える大きな要因である。したがって、その種類と量は、数式設計における重要な考慮事項です。
(2)強化繊維:アスベスト繊維、天然鉱物繊維、人工鉱物繊維、有機繊維、植物繊維、プレーン繊維、炭素繊維など。強化繊維は、十分な強度を提供することができなければならず、良好な耐熱性および耐摩耗性を有し、かつ二重を傷つけてはならない。
(3)摩擦性能改質剤:摩擦性能改質剤には多くの種類があり、その用途が異なります。選択した樹脂と繊維の種類に対して異なる組み合わせを行い、異なる用途に合った配合システムを形成する必要があります。
a\摩擦係数を高めることができます:非金属鉱物とその製品がよく使用されます。例えば:バライト(硫酸バリウム)、ワラストナイト、アルミナ、アルミナ(コランダム)、酸化鉄レッド(黒色)、コークス粉等が挙げられる。これらの原料の主な機能は、ブレーキパッド十分な摩擦係数を有し、約100°Cの常温部だけでなく、400〜500°Cの高温部においても十分な制動力を発生させることができる。
b \ 安定した摩擦係数:主な原料は、グラファイト、二硫化モリブデン、マイカ、タルク、軟質金属などです。これらの材料は非常に低い硬度を有し、摩擦表面に潤滑を提供し、摩擦係数を安定させ、摩擦対を保護するために使用される。
c\有機摩擦性能改質剤:一般的に使用されるゴム部品、タイヤパウダーなどこれらの材料を添加すると、材料の硬度と密度を低下させ、摩擦係数を安定させ、摩耗を低減するのに役立ちますが、過度の使用は熱減衰を引き起こす可能性があります。
d\ 金属粉末(チップ):一部のヘビーデューティブレーキパッドの配合では、金属粉末またはチップの添加量もあります。一般的に使用されるのは、鉄粉、銅粉(チップ)、アルミニウム粉などです。金属成分は、主に材料の高温摩擦および摩耗特性を改善するために添加される。
(4)工程改良剤:離型剤(ステアリン酸その他の塩、オレイン酸等)及び特殊添加剤(カップリング剤、難燃剤等)等。これらの材料の役割は、製品の加工性を改善し、製品の歩留まりを増加させることです。
上記の4種類の原料は、製剤において単一の役割を果たしていない。優れた式の微妙さは、摩擦材が動作温度範囲内で適していることを確認しながら、強度、硬度、熱膨張、加工技術、コストなどの一般的な要件を満たすように、さまざまな材料相互作用の可能性がちょうど良いということです。比較的安定した摩擦性能と長い摩耗寿命。
